後方の曲げられた遠心ファンのインペラー車輪の反腐食のコーティング

オーステナイトのステンレス鋼の輸送媒体のAnti-Corrosionコーティングに塗る後方の曲げられたインペラー車輪のエポキシ樹脂

開いたインペラー、前部半分の開いたインペラー、半分の開いたインペラー、閉鎖したインペラー。

開いたインペラーは裏表紙の版または裏表紙の版の刃そして部品だけ備えていない;
Semi-openインペラーは刃および後部カバー プレートで構成される;
閉鎖したインペラーはカバー プレートおよび刃で前後構成される。

ベーンのインペラーのsemi-openおよび開いたインペラーは投げ易くで、がある特定の固体粒子を含んでいる媒体を運ぶことができる固体粒子が流路を身に着けているので、ポンプの働く効率は減る。

閉鎖したインペラーに高い作業能率が、長い間滑らかに動くことができるありポンプの軸推圧は小さいが、閉鎖したインペラーは大きい粒子か長い繊維を含んでいる下水媒体を運んで容易ではない。

ファンのインペラーの腐食そして摩耗は媒体を運ぶファンで腐食性のガスによって引き起こされる腐食および圧力腐食によって主に引き起こされる。異なった輸送媒体によって引き起こされる腐食のタイプはまた異なっている。腐食およびインペラーの腐食および摩耗防ぐためには、次の手段は通常採用される:強い耐食性のステンレス鋼はインペラー材料として使用される;腐食および摩耗問題を解決するインペラーおよびインペラーの表面質を改善することの表面の塗るか、または噴霧のanti-corrosion層。
ファンのインペラーの耐食性の噴霧に表面の熱噴霧があり、血しょう噴霧、等の噴霧材料はニッケルおよびニッケル合金ワイヤー、粉である;水素の硫酸へのステンレス鋼のワイヤー、粉、等のニッケルおよびニッケル合金の吹き付け塗装は、リン酸、シアン化水素の酸、フッ化水素酸、酢酸、鉄硫酸塩の解決および乾燥したガスおよび他の媒体の耐食性よりよいが、塩酸に、硝酸、カリウムのアセテート、亜硫酸塩および他の媒体の耐食性はよくない。
ステンレス鋼のオーステナイトのステンレス鋼はもっと熱噴霧のために、1Cr18Ni9Tiのような、持ちよいprocessabilityを、ほとんどの酸化媒体およびある減少媒体であるよい耐食性が使用される。
ファンのインペラーの耐食性の他の方法が、ゴム製anti-corrosionコーティングのような、等塗るエポキシ樹脂ある。多数がファンのインペラーの耐久性およびさび止め方法をある。ファンのインペラーのインペラー、耐久性およびさび止め方法のファン操作システムそして異なった製造工程方法の異なった働く条件が原因で企業間でまた異なっていて下さい。
オーステナイトのステンレス鋼に（1Cr18Ni9Tiのような）低い降伏強さがあり、一般的な低速ファンのanti-corrosionインペラー材料のために適している高速インペラーの製造のために適していない。二酸化炭素および他の腐食性のガスおよび煙含んでいる媒体ではCr13ステンレス鋼は主に使用されるが、圧力腐食に注意は払われるべきで、強い耐食性および高速を要求するファンのインペラーは0Cr17Ni4Cu4NbおよびFV520Bのような広く利用されたマルテンサイトの沈殿物のステンレス鋼、である。

主要特点

• デッサンとしてプロダクト。
• カスタマイズされる
• 直径:400-3500mm。
 
• 材料:カートン鋼鉄Q345、Stalinessの鋼鉄、Aluminium.Castの鉄、青銅、ステンレス鋼、マンガン青銅、Monel、INCONELおよび非金属材料。非金属物質的な構成:プラスチックPPSフェノール樹脂等
• 特別扱い: 摩耗抵抗の処理の浮上の溶接の処理。