空気容積遠心ファンの付属品の案内羽根はドアを調節する

案内羽根は空気容積の遠心換気扇のためにドアを調節する

時々、仕事の特別な必要性が原因で、遠心ファンの空気容積は空気容積の条件を満たすために調節される必要がある。

現在、ファンの空気容積を調節する2つの方法がある:

1つは弁の調節であり、他は入口の刃の調節である。各調節方法は空気弁の調節および吹き出し弁の調節のような別の調節の効果を、もたらす:管ネットワークの特徴を、遠心ファンの特徴よりもむしろ変える。空気容積の調整範囲はファンの評価の性能曲線のすべての状態に通常ある。手動で管ネットワークの特徴を変えるために管ネットワークの抵抗を高める方法が原因で小さい空気弁の閉鎖によって引き起こされる付加的な抵抗は圧力降下および経済的な相違を消費する。

入口弁の調節:管がファンの吸引の側面で置かれるとき、調節の主義は吹き出し弁と同じである;管がファンの排気の側面で置かれるとき、ファンの性能曲線はファンの吸入圧の変更によって変わる。ファン、従って調整は経済的である。螺線形の空気弁の調節はファンの出口区域の変更によってファンの特徴を変える。空気容積の減少と比較されて、力の変更は小さく、省エネの効果は明らかではない。

評価されるカーブの下のすべての条件の下でこれら二つの調節方法が小さい流れの方にサージ ポイントを動かすのに使用することができる。従って、それは一定した速度の遠心ファンで広く利用されている。

入口の刃の調節はファンの吸引のインペラーそして性能曲線の流れ方向を変えるために刃を調節することである。入口の羽根取付角がゼロのとき、遠心ファンの入口の流れの肯定的な容積の規則は性能曲線の下ですべての条件を達成できる。取入口の容積の否定的な巻く調節はファンの圧力そして流れを高めることができるが調整範囲は限られている。

従って、遠心ファンの空気容積を調節することは必要なときより適した方法は構造に従ってファンがよい走行状態にファン ボディを損なわないであるように選ばれ、ファンの条件を使用できる。働く条件の条件を満たすために空気容積を増加しなさい。

ファンのインペラーの腐食そして摩耗は媒体を運ぶファンで腐食性のガスによって引き起こされる腐食および圧力腐食によって主に引き起こされる。異なった輸送媒体によって引き起こされる腐食のタイプはまた異なっている。腐食およびインペラーの腐食および摩耗防ぐためには、次の手段は通常採用される:強い耐食性のステンレス鋼はインペラー材料として使用される;腐食および摩耗問題を解決するインペラーおよびインペラーの表面質を改善することの表面の塗るか、または噴霧のanti-corrosion層。
ファンのインペラーの耐食性の噴霧に表面の熱噴霧があり、血しょう噴霧、等の噴霧材料はニッケルおよびニッケル合金ワイヤー、粉である;水素の硫酸へのステンレス鋼のワイヤー、粉、等のニッケルおよびニッケル合金の吹き付け塗装は、リン酸、シアン化水素の酸、フッ化水素酸、酢酸、鉄硫酸塩の解決および乾燥したガスおよび他の媒体の耐食性よりよいが、塩酸に、硝酸、カリウムのアセテート、亜硫酸塩および他の媒体の耐食性はよくない。
ステンレス鋼のオーステナイトのステンレス鋼はもっと熱噴霧のために、1Cr18Ni9Tiのような、持ちよいprocessabilityを、ほとんどの酸化媒体およびある減少媒体であるよい耐食性が使用される。
ファンのインペラーの耐食性の他の方法が、ゴム製anti-corrosionコーティングのような、等塗るエポキシ樹脂ある。多数がファンのインペラーの耐久性およびさび止め方法をある。ファンのインペラーのインペラー、耐久性およびさび止め方法のファン操作システムそして異なった製造工程方法の異なった働く条件が原因で企業間でまた異なっていて下さい。
オーステナイトのステンレス鋼に（1Cr18Ni9Tiのような）低い降伏強さがあり、一般的な低速ファンのanti-corrosionインペラー材料のために適している高速インペラーの製造のために適していない。二酸化炭素および他の腐食性のガスおよび煙含んでいる媒体ではCr13ステンレス鋼は主に使用されるが、圧力腐食に注意は払われるべきで、強い耐食性および高速を要求するファンのインペラーは0Cr17Ni4Cu4NbおよびFV520Bのような広く利用されたマルテンサイトの沈殿物のステンレス鋼、である。

主要特点

• デッサンとしてプロダクト。
• カスタマイズされる
• 直径:400-3500mm。
 
• 材料:カートン鋼鉄Q345、Stalinessの鋼鉄、Aluminium.Castの鉄、青銅、ステンレス鋼、マンガン青銅、Monel、INCONELおよび非金属材料。非金属物質的な構成:プラスチックPPSフェノール樹脂等
• 特別扱い: 摩耗抵抗の処理の浮上の溶接の処理。